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船舶液压故障诊断实例1
发布时间: 2011-9-26

  (1)动作故障——执行元件速度过慢或不动作某轮在马来西亚某港作业时,舱口盖装置工作开始时速度正常,此后速度逐渐降低,直至无法工作。
  执行元件的运动速度取决于进入执行元件的供油量。据此,首先拆检泵的进口滤网,发现上面糊满黑色胶质物,将其洗掉后试车,速度稍有加快,但仍旧达不到要求。并且发现随着使用时间的延长,油温不断升高,当升到60~70℃时,就不能动作了。同时,系统压力随着使用时间有所下降,即使可调高点,也无法提高速度。因此认为,泵的容积效率已经很低。解体发现,泵的磨损严重,轴向和径向间隙都超限很多。更新齿轮,系统恢复正常。
  由上可见,该系统在工作之初,油温较低、粘度较高、内泄漏量较少,因此工作速度还可以达到要求。随着使用时间的延长,正常工作引起的油温升高,加之泵本身容积效率低所产生的能量损失形成的热量,使油温加速升高,油的粘度降低,泵的内泄漏量加大,并形成恶性循环,直至设备不能工作。
  执行元件的运动速度取决于进入执行元件的流量,因此出现这类故障首先要判断流量减少的原因。它既可能是液压泵流量不足或完全没有流量;也可能是系统泄漏过多,进入执行元件的流量不足;还可能是溢流阀压力调整过低,克服不了工作机构的负载阻力等。

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